1949年，中華人民共和國成立，這對中華民族的所有同胞來說，是頭等大事。建國初期，舉步維艱，我的父親上了六年小學，只能到認字的層面；我的母親上了三年的半天制小學，勉強能夠寫自己的名字。那個年代成長的父輩們，對知識的渴望是我們這代人無法理解的。我出生在80年代，整個成長環境相對父輩們有了極大的改善，接受教育的機會也是父輩們無法企及的，更幸運的是搭上了這個時代快速發展的高速列車。今天我們的國家正處在百年未有之大變局，“新冠肺炎”疫情沖擊，國際政治格局發生巨變，給黨和國家帶來巨大的挑戰和機會?！拔覀兦嗄昕萍脊ぷ髡吣軌驗檫@個時代做點什么，怎么做才能不負黨和國家對我們的培養”，這是我一直在思考的問題，也是一直在尋求的答案。

　　我于2018年入選中國科協青年托舉工程項目，在中國電工技術學會的大力支持下，開展航空高功率密度電機控制方面的研究。我選做的這個方向，應該說是有一定的偶然性。華中科技大學并不是航空系統內的高等院校，當時和搭檔李大偉老師共同討論技術方案，最終采用激進的技術路線。和系統內院校競爭的時候，沒想到居然勝出了，短暫的喜悅之后，有種騎虎難下的焦慮與迷茫?！案吖β拭芏取?、“高溫”、“高可靠性”，這幾個宏觀指標，具體到技術路線，關鍵難點，特別是零部件的供應鏈與高精度加工，都是很大的挑戰。中低端電機產業在國內有成熟的供應鏈與加工工藝，但在中高端特別是高精尖細分市場，基本上都是被國外廠家壟斷?！笆郎蠠o難事只怕有心人”，想著老一輩科學家在國家極其困難的情況下，都完成了“兩彈一星”這樣偉大的事業，眼前的這點困難并不算什么。調整好心態之后，就開始馬不停蹄地在全國跑供應鏈與加工渠道，跑遍了西安、杭州、成都、貴陽、無錫、綿陽等地方。經過兩年的反復溝通，方案的數十次修改，在整個團隊的努力下，國內第一款高溫電力作動器和高溫電動燃油泵樣機制作完成，各項指標均達到了設計目標，已經進入到更全面的環境測試和可靠性壽命測試。在項目設計和實施過程當中，得到中國電工技術學會和三位青托導師的大力支持，無論在技術路線還是經驗分享上，都給與了全方位的指導與幫助。

　　這是我和大家分享的小故事，我想在這個里面，我更愿意和大家分享的不是技術與項目的經歷，而是我們年輕一代在搞科研過程中，如何選題，如何能夠和國家的重大需求結合起來，選定之后能夠義無反顧投入其中。中間過程必然是艱難坎坷，但是披荊斬棘之后，前方是光明大道。習總書記曾說：“廣大科技工作者要把論文寫在祖國的大地上”，我想總書記這里所說的論文是廣義上的論文，是鼓勵我們能夠把科研成果轉化到國家亟需與關鍵領域。比起我們的革命先烈，相比我們的父輩，我們青年一代處在歷史上最好時期，也是大有可為的年代。最后一句話，“不忘初心，方得始終。以青春的名義獻身于共產主義事業的奮斗，將青春的力量投身于社會主義建設”，與黨旗下成長的青年科技工作者們共勉。